Produktinformation
- Amazon-Verkaufsrang: #132385 in Bücher
- Veröffentlicht am: 2012-08-01
- Abmessungen: 9.21" h x
1.14" b x
6.14" l,
2.02 Pfund
- Einband: Gebundene Ausgabe
- 501 Seiten
Kundenrezensionen
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Die nachhaltigsten Geschäftsmodelle in Sachen Logistik
Von Rolf Dobelli
Schnelle Warenlieferung ermöglicht eine knappe Lagerhaltung, kann aber auch bedingen, dass ein nicht voll ausgelasteter Lkw zweimal fahren muss, um die gleiche Menge abzuliefern. Anders gesagt: Laufen die betrieblichen Prozesse perfekt, hat der Umweltschutz das Nachsehen. So etwas nennt man dann neudeutsch einen Trade-off, also einen Zielkonflikt. Das Buch von Bretzke und Barkawi steckt voller Zielkonflikte. Schließlich wurde im Zeitalter des Outsourcings, der Globalisierung und der Just-in-time-Produktion selten darauf geachtet, dass minimale Kosten auf der einen Seite (Unternehmen) höhere Kosten auf der anderen Seite (Umwelt) mit sich bringen. Die beiden Autoren sensibilisieren für dieses Thema und beleuchten die verschiedenen Treiber für eine nachhaltige Logistik. Diese muss sich für eine bessere Ökobilanz von vielen Selbstverständlichkeiten der 90er Jahre verabschieden und sich selbst neu erfinden. Das Thema ist spannend und hochaktuell. Allerdings hätte es noch lesefreundlicher aufgearbeitet werden können: Die Kapitel des Buches sind zu lang, die Gliederung zu grob, und der Stil ist gespickt mit Bandwurmsätzen und viel Technikvokabular. getAbstract empfiehlt das Buch Logistikmanagern, BWL-Studierenden, Verkehrswissenschaftlern und Politkern.
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Von Michael Pirker
Das Buch liefert mannigfaltige Denkanstöße zu diesem interessanten Thema.Obwohl ich kein Freund von wissenschaftlicher Literatur bin, habe ich bis zum Ende 'durchgehalten'. Die Thematik wird aus verschiedenen Blickwinkeln beleuchtet, sodass ich immer wieder neugierig auf das nächste Kapitel war. Der mögliche Transfer in die Praxis war für mich regelmäßig greifbar. Es wird klar aufgezeigt, dass es auf Basis von Nachhaltigkeitsüberlegungen auch möglich ist, Vorreiter in Teilbereichen der Logistik zu werden. Natürlich gibt es in großen Netzwerken dazu mehr Möglichkeiten, ebenso natürlich sind die Effekte dort entsprechend weiter reichend. Der Schlüssel zur Nachhaltigkeit liegt zum einen in einer Änderung des Verhaltens bzw. der Denke der Konsumenten und Wirtschaftstreibenden, zum anderen sind klare Bekenntnisse der Politik und die Schaffung von Rahmenbedingungen unumgänglich. ' Wobei sich die Begriffe 'Politik' und 'klar' leider häufig ausschließen. 'Alles in Allem ein gelungener Beitrag für alle, die Verantwortung für die nachfolgenden Generationen übernehmen wollen.
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Sehr anregend...
Von atomic
Die Autoren liefern zu Beginn ihrer Arbeit eine eigenständige, zugleich klare und originelle Definition des inflationär gebrauchten Begriffes der Nachhaltigkeit. Sie schaffen damit für ihre eigenen Ausführungen eine belastbare Basis und befruchten gleichzeitig die weitere Diskussion um diesen zentralen Begriff. Das Buch beinhaltet den Versuch, alle Handlungsfelder zu bearbeiten, auf denen Nachhaltigkeit weiter gefördert werden kann. Dazu gehören technologische Entwicklungen ebenso wie politische Maßnahmen zur Aufrechterhaltung der Mobilität. Das verschafft dem Text zwangsläufig eine gewisse Heterogenität, die aber von Vorteil ist, wenn man ein solches Buch als Fundgrube betrachtet und als primären Vorteil nicht die Vermittlung von Patentrezepten, sondern die Stimulation eigener Überlegungen erwartet. Ich habe die Lektüre als außerordentlich anregend empfunden. Die Autoren beziehen auch bei politisch heiklen Fragen (wie etwa dem Thema PKW-Maut) klare eigene Positionen. Einzelne Sonderthemen wie etwa der Bereich 'Citylogistik' werden in einer Weise kompakt, analytisch klar und verständlich dargestellt, die man in der Literatur sonst kaum findet. Mit ihrer innovativen Idee einer IT-basierten, unternehmensübergreifenden Redisposition von LKW-Touren betreten die Autoren auch Neuland. Die Forderung, entgegen dem derzeitigen Mainstream des logistischen Denkens Prozesse wieder zu entschleunigen, ist in der Tiefe gut begründet und wird sicher nicht jedem gefallen, weil sie, wie andere Vorschläge der Autoren auch, Distanz von dem verlangt, was heute als modern gilt (sie ist inzwischen öffentlich auch schon kontrovers diskutiert worden). Das Buch enthält eine Reihe solcher Provokationen, zu denen am Schluss sogar die Einforderung eines Paradigmenwechels in der Logistik zählt. Die breitere Einbindung des Themas Nachhaltigkeit auch in volkswirtschaftliche Überlegungen mag Lesern, die an der schnellen Aufnahme betriebswirtschaftlicher Lösungen interessiert sind, eher als Umweg erscheinen. Angesichts der großen Herausforderungen, die es hier zu bewältigen gibt, sollte man meiner Ansicht nach aber hier den eigenen Horizont auch selbst erweitern. Auch dazu regen die Autoren an. Dass viele Fragen nicht abschließend gelöst werden können, liegt auch an der Neuigkeit der Themenstellung. Wir sind alle aufgefordert, zur Lösung beizutragen. Dafür liefert das Buch gerade wegen der Breite der angegangenen Themen eine sehr gute Ausgangsplattform.
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